我国月球着陆勘探器初次揭露露脸

  跟着“嫦娥一号”行将完成使命，我国探月工程第二期工程“绕落回”之“落”，也将拉开序幕。11月3日，探月工程中心部件“我国月球着陆勘探器”在珠海航展我国航天馆揭开奥秘面纱。2015年，它将带着我国制作的月球车，在38万公里之外的月球外表闲庭信步。

  3日是珠海航展媒体日，在我国航天馆，一个披着金色外衣的“大蜘蛛”引起了记者留意。

  “蜘蛛”的前方，是一辆相同披着金色外衣的月球车，月球车模型前次航展就曾呈现，而“蜘蛛”则是初次出面。现场展板显现，“蜘蛛”的正式名号叫做“月球着陆勘探器”。莫非这便是我国行将登陆月球的“登月舱”？记者向航天科技集团现场专家求解，公然，它便是我国未来的“阿波罗一号”。

  这位名叫李博文的作业人员和记者说，我国探月工程第一步方案现已获得圆满成功，现在第二期工程现已提上日程，记者眼前的这个着陆勘探器便是二期工程的中心部件。那么，未来月球车是否便是眼前看到的这个容貌？李博文答复：“大体如此，细微处或许还会改动。”

  现场展出的是月球着陆勘探器的1：1模型，看起来高3米左右，像一座小房子，包含其搭载的月球车等设备，重约1.2吨。可是，其发射分量或许会到达3.6吨左右，除了“毛重”之外，其他2吨多都是推进剂。着陆勘探器底部具有一个主发动机，其他几个面还装了24个姿势发动机，其发射进程与发射嫦娥一号探月卫星大致适当。

  这个勘探器最中心的部件是哪一个？李博文的答复让人大跌眼镜：四条“蜘蛛腿”。

  他解说说，登陆月球不像神七可以终究靠降落伞辅佐施行软着陆，月球上没有空气，除了主发动机的制动外，只能依托勘探器本身带着的缓冲支架。勘探器的每条“腿”上都带有一主二辅共三根缓冲支架，能否平稳着陆，关键是它们能否发挥功效。一旦着陆不成功形成侧翻之类的毛病，导致派出月球车等后续方案没办法完成，整个工程就等于报废了。

  李博文表明，假如该缓冲支架能饱尝住检测，将来我国无论是施行载人登月仍是火星勘探方案，以及更远一些的深空勘探，只需涉及到地外着陆，都将沿袭这套体系。

  据了解，我国方案在2015年左右施行落月方案。而在下一年9月，我国一颗卫星将搭乘俄罗斯航天器飞往火星，通过11个月的长途飞行，于2010年8月前后抵达火星高空轨迹，打开火星空间环境、太阳风与火星磁场联系等范畴的勘探作业。