我国首个火星勘探器并非天问一号真实的探火先驱者在太平洋里

  我国第一颗火星勘探器不是天问一号，真实探火的先行者在太平洋到火星车勘探火星外表的阶段，这是天问一号探火使命最重要的阶段，但也可以说是最终阶段，这说明天问一号勘探使命现已取得了相当程度的成功。

  这便是天问一号火星勘探使命，在全国都广为人知，但实际上并非是我国第一次火星勘探使命。我国第一颗火星勘探器是萤火一号，但由于火一号没有成功，到现在已逝去了将近10年。人们要么不知道火星勘探使命，要么现已忘掉了。但是，天问一号在火星勘探使命中持续发明新的前史。记载，所以天问一号被咱们所熟知。

  与重达5吨的天问一号比较，萤火一号是个“小个子”。它长约75厘米，宽约75厘米，高约60厘米。8米，但它的质量只要115公斤，比不上天问一号搭载的回禄火星车的分量（225公斤），只要它的一半多一点。

  萤火一号的规划寿数约为2年，但不会降落在火星外表，而是绕火星运转。勘探器带着四个有效载荷：等离子体勘探器、光学成像仪、磁通门磁力计和掩星勘探接收器，可勘探火星及其空间环境、火星大气和磁场、提醒行星空间演化特征等。

  萤火一号于2011年11月9日发射升空，由于其时我国还没有长征五号这么大的火箭，并且这一个项目也是和俄罗斯协作的，所以萤火一号在哈萨克斯坦。拜科努尔发射场是用俄罗斯运载火箭发射的，但实际上萤火一号早在2009年就研发成功了，本来计划在2009年发射到火星，但它要搭载的俄罗斯福布斯-土壤渠道是2009年未完结，因而萤火一号的发射不得不推迟了火星勘探器发射窗口（两年零六个月）。

  但更让人抑郁的是，当年11月23日，俄罗斯联邦航天局宣告搭载萤火一号的“福布斯-土壤”勘探器发射失利。这当然也代表着我国萤火一号的一起，我国失去了亚洲第一个探究火星国家的称谓（两年后的2013年11月5日，印度成功发射了第一个火星勘探器，Mangalyaan，偷了标题）。

  而我国萤火一号火星勘探器跟从俄罗斯福布斯-土壤勘探器，绕地球轨迹运转两个多月后，进入地球大气层于2012年1月16日清晨坠入太平洋，至今仍留在太平洋底部。

  因而，萤火一号火星勘探使命就使命方针的完结而言是完全的失利。后来天问一号勘探器的研发埋下了伏笔，它的失利也在某些特定的程度上影响了我国航天事业和太空探究的开展。因而，萤火一号探火使命尽管失利了，但它仍然是我国火星勘探的先行者。它不只使咱们认识到自己的许多缺乏，也使我国坚决了自主开展航天事业和航天探究的决计，由于只要依托自己的开展才是最牢靠的。开展！

  《中科院之声》（中国科学院官方微博）文章《“萤火一号”：不能忘掉的“探火”前史》2020年7月28日，作者：国科院吴季，原航天科学中心主任，“萤火一号”首席科学家