日本“隼鸟”探测器呈现毛病 望穿秋水家难回(图)

  本报东京11月30日电日本时刻11月26日7时，日本“隼鸟”探测器总算勇敢举动，在距地球3亿公里之遥的“丝川”小行星上施行了第2次也是毕竟一次时机的登陆举动，并毕竟顺畅收集到了岩石碎片样品，这使得一向为此胆战心惊的日本国际开发研讨组织的科学家们总算松了一口气。

  不过好景不长。昨日，日本国际航空研讨开发组织再次宣告，“隼鸟”号引擎喷发设备呈现毛病，姿势操控又呈现了问题，能否将从小行星“丝川”收集到的岩石样本带回地球，现在还难以预测。

  有关研讨人员说，“隼鸟”号探测器用于操控姿势的引擎共有AB两个体系，只需其间一个体系作业，就能操控探测器姿势。因为B体系引擎26日发生燃料走漏现象，两个体系的阀门已悉数封闭。为了查明原因，操控人员27日再次向探测器宣布引擎作业指令，成果发现A体系引擎推力不行。研讨人员说，“隼鸟”号现在的毛病比此前发生的一切毛病都要严峻，局势也愈加严峻，假如12月上旬还不能回到正常状况，那么，尽管已在国际上初次收集到了小行星岩石样品，但携带着岩石样本的“隼鸟”号很可能将长时间在国际中漂泊，无望重返地球。

  “隼鸟”的这一遭受无疑给日本国际开发业带来了沉重打击。实际上，“隼鸟”的成果标志着日本航天科学的划时代前进。例如，“隼鸟”自身就表现了很多尖端技能的集成，最重要的包括离子发动机、自律飞行、充沛的使用微重力和小行星环境的岩石样品收集器、回来地球时耐3000摄氏度高温的密封舱等。“丝川”小行星尽管距地球直线亿公里的旅程，“隼鸟”选用应用了化学原理的发动机，虽没办法供给1G以上的推力，但消耗的燃料仅仅一般发动机的1/10。而因为它距地球太悠远，即便光速也要十几分钟后才干抵达地球，所以如遭受突发事件，它能依据搭载的照相机和激光测距器，自我判别、挨近并挑选着陆场。

  可是，“隼鸟”所发生的一连串事端也引起了国际的重视。例如，为防止“隼鸟”在太空中歪斜，“隼鸟”登陆及纠正姿势依靠3台安装在探测器上的姿势操控器，这3个设备各伺三个方向，须不断进行纤细调整，以确保正确的着陆姿势及太阳能电池板一向朝向太阳。7月底，这3台姿势操控器中的一台首先失灵，10月上旬，又一台操控器发生毛病，致使“隼鸟”之后呈现了一连串的事端，几乎半途夭亡。据知情人士称，这3台姿势操控器是选用了美国老练技能制作的，这使人不得不发生疑虑，看来，彻底依靠国外关键技能恐怕毕竟不是最佳挑选。

  现在，“隼鸟”正飘扬在“丝川”上空5公里至6公里的高度上，疲惫不堪地等待着回家的指令。记者 陈超